新華網(wǎng)北京5月28日電（杜萍萍） 新能源汽車租賃發(fā)展前景究竟如何？一場名為“探索的春天”的首屆北京新能源汽車租賃論壇于5月27日在北京汽車博物館舉行，百余位行業(yè)代表共同見證了本次新能源汽車租賃行業(yè)共識的達成。
通過對新能源汽車租賃模式及市場前景、國內(nèi)外新能源汽車租賃發(fā)展比較、新能源汽車租賃平臺模式推廣等一系列熱點問題的探討，與會代表一致認為：新能源汽車租賃需要高效示范引領，需要創(chuàng)新消費觀念，需要探索租賃新模式，需要政策傾斜，需要行業(yè)內(nèi)的互促互利、共同發(fā)展，更需要輿論的支持。
據(jù)了解，這場公益性質(zhì)的論壇由北京市新能源汽車發(fā)展促進中心聯(lián)合10余家單位發(fā)起，吸引了包括新能源汽車租賃運營企業(yè)、充電設施建設及運營企業(yè)、租車平臺與技術開發(fā)單位、新能源整車企業(yè)等行業(yè)代表參加。
據(jù)介紹，北京市新能源汽車的保有量占到全國的一半以上，具有重要的示范意義。此前，北京市政府發(fā)布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》強調(diào)要多措并舉，齊抓共管，舉全市之力推進持續(xù)改善首度空氣質(zhì)量，推廣應用新能源汽車是其中重要舉措。從2013年北京第一輛純電動租賃車輛上路運行以來，新能源汽車租賃企業(yè)（包括專營純電動汽車租賃企業(yè)）在北京的新能源汽車推廣應用中已發(fā)揮著顯著的示范作用。目前，租賃車輛在北京已上牌的新能源汽車中的占比，已經(jīng)達三分之一。
專家指出，新能源汽車租賃的優(yōu)勢在于營運車輛零排放，分時租賃模式可減少路面車輛保有量，建設電動汽車分時租賃網(wǎng)絡成為城市多層次公共交通體系的組成部分，同時車輛便于集中管理運維，更可探索通過信息技術在汽車上的集成，在一個新的平臺上實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術與汽車的協(xié)同，從而使新能源汽車的使用者得到一個全新的、基于網(wǎng)絡的駕駛體驗，即實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。
不過，新能源汽車分時租賃模式如何能夠有效地進行市場化運作，與會者提出了不同的觀點和新穎的理念。北京恒譽新能源汽車租賃有限公司副總經(jīng)理范永躍表示，恒譽在運營中70%以上都是按日租賃，由于異地還車受限，未來還需要在多方支持下整合充電樁、停車場等場地資源，讓分時租賃落到實處。北京分時共享科技有限公司總經(jīng)理孫洪剛從用戶體驗角度出發(fā)，認為新能源汽車分時租賃與傳統(tǒng)車按日、按年租賃不同，要更加重視用戶的使用習慣與個人體驗，要用互聯(lián)網(wǎng)的思維去運營。
與會者普遍認為，雖然新能源汽車真正進入北京市場僅有一年多的時間，市場還屬于導入期，目前消費者對使用新能源汽車雖不乏嘗鮮者，總體上畢竟還沒有形成普遍的消費習慣，還需要時間的積淀。
此外，與會者通過共識表示，2015年將是新能源汽車租賃業(yè)進行運營模式探索的元年，同時提出：新能源汽車租賃業(yè)內(nèi)部是伙伴而不是對手，因為市場還沒有真正打開，所以每一家公司的每一項進步，都應被看作是為行業(yè)添磚加瓦，都應視作為整個新能源汽車租賃業(yè)的進步。只有這樣的進步累積起來，才會逐漸將行業(yè)推向快速成長；只有全行業(yè)的朝氣蓬勃，才能有各家企業(yè)的發(fā)展空間。論壇還對政府盡快出臺對新能源汽車租賃行業(yè)的傾斜政策支持，社會單位可積極考慮租用新能源車輛，社會輿論應對此行業(yè)多鼓勵多支持等多個方面均有論及。
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